ขาย TAMIYA 24145 NISSAN SKYLINE GT-R 1/24 ราคาที่ดีที่สุด

TAMIYA 24145 NISSAN SKYLINE GT-R 1/24 Description Nissan"s new Skyline GT-R was unveiled in January 1995, almost one and a half years later than other Skyline stable"s model change. During the early 1990"s, the previous GT-R recorded countless victories, not only on the Japanese racing scene, but also in several foreign countries including the Macao Grand Prix and the Spa Francorchamps endurance race in Belgium. Like its predecessor, the "95 Skyline GT-R was designed to continue its motorsports legend from the ground up. The powerplant for the GT-R is a 2.6 liter, in-line 6 cylinder DOHC, twin turbocharged unit. Although the maximum horsepower output is maintained at the same 280hp as before, torque was increased by using a higher turbo boost. The race prepared, "V-Spec" model is equipped with Nissan"s state of the art ATTESA E-TS PRO variable torque split four wheel drive system. It efficiently distributes the available power to the front and rear wheels, plus controls torque distribution between the left and right rear wheels, achieving perfect four-wheel traction control. The front and rear multi-link suspension is further sport oriented for competition and class performance. The Brembo brake system is used on all four wheels, for positive stopping power. The huge rear spoiler has an adjustable stabilizer, to produce the desired downforce. The massive front and rear blistered fenders, plus a large front air-intake, give the GT-R its very aggressive look. คำอธิบาย นิสสัน สกายไลน์ จีที-อาร์ ใหม่ เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2538 เกือบหนึ่งปีครึ่งหลังจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบอื่นของคอกม้าสกายไลน์ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 GT-R รุ่นก่อนบันทึกชัยชนะนับไม่ถ้วน ไม่เพียงแต่ในฉากการแข่งรถในญี่ปุ่น แต่ยังรวมถึงในต่างประเทศอีกหลายประเทศ เช่น Macao Grand Prix และ Spa Francorchamps Endurance Race ในเบลเยียม เช่นเดียวกับรุ่นก่อน " 95 Skyline GT-R ออกแบบมาเพื่อสานต่อตำนานมอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่เริ่มต้น ขุมพลังของ GT-R คือเครื่องยนต์ DOHC 6 สูบแถวเรียง 2.6 ลิตร เทอร์โบคู่ แม้ว่าแรงม้าสูงสุดจะยังคงอยู่ที่ 280 แรงม้าเท่าเดิม แต่แรงบิดก็เพิ่มขึ้นโดยใช้บูสต์เทอร์โบที่สูงขึ้น เตรียมลงแข่ง รุ่น "V-Spec" ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS PRO อันล้ำสมัยของ Nissan กระจายกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพไปยังล้อหน้าและล้อหลัง พร้อมควบคุมการกระจายแรงบิด ระหว่างล้อหลังซ้ายและขวา ทำให้เกิดการควบคุมการยึดเกาะถนนสี่ล้อที่สมบูรณ์แบบ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบสปอร์ตที่เน้นการแข่งขันและสมรรถนะระดับเดียวกัน ระบบเบรก Brembo ใช้กับล้อทั้งสี่เพื่อพลังการหยุดที่เป็นบวก สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่มีระบบกันโคลงที่ปรับได้เพื่อสร้างแรงกดตามที่ต้องการ บังโคลนหน้าและหลังขนาดใหญ่ รวมถึงช่องลมด้านหน้าขนาดใหญ่ ทำให้ GT-R มีรูปลักษณ์ที่ดุดันมาก