กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (1)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (2)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (3)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (4)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (5)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (6)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (7)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (8)
กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 (9)

ขาย กรองดีเซลแท้ 100% สำหรับ Ford Raptor B-Turbo,Ranger 2.0 ราคาที่ดีที่สุด

3.8
8
การให้คะแนน
9
ขายแล้ว
฿573
ยี่ห้อ
Ford(ฟอร์ด)
เรือจาก
จังหวัดกรุงเทพมหานคร

รายละเอียดสินค้า

กรองดีเซลแท้100% สำหรับ Ford Raptor Bi-Turbo,Ranger 2.0 #สิ่งหนึ่งที่เริ่มเห็นการเปลี่ยนแปลง ในตารางการบำรุงรักษาตามระยะการใช้งานของศูนย์บริการที่แนะนำให้กับผู้ใช้งาน คือการเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงโดยเฉพาะสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลหรือกรองโซล่า จากคุณสมบัติของเชื้อเพลิงดีเซลที่เปลี่ยนไปสู่ยุคไบโอดีเซลที่มีสัดส่วนของไบโอเพิ่มเข้ามา #ซึ่งแน่นอนมันเป็นวัตถุดิบ ที่ผลิตได้เองในประเทศและมีใช้อย่างเหลือเฟือ ส่วนนึงเพราะสามารถนำไปปลูกได้เกือบทุกพื้นที่ทั่วประเทศ จากในอดีตที่ปลูกกันเฉพาะภาคใต้เท่านั้น ซึ่งจุดดี จุดเด่นก็มี ซึ่งไม่ขออธิบายซ้ำ เพราะมีหลายบทความให้เลือกอ่านเพจนี้ CalXCO ENERGY และ เพจ USA 100% #แต่ซึ่งสิ่งที่ตามมาคือสิ่งปลอมปน สิ่งปลอมปนในที่นี่ไม่จำเป็นต้องมีสถานะเป็นของแข็งเช่น ฝุ่นผง เท่านั้นแต่ยังรวมหมายถึง ความชื้น,สิ่งที่ตกค้างจากกระบวนการสกัดที่หลุดการควบคุมหรือควบคุมให้มีปริมาณต่ำได้ไม่ดีพอ ก่อนนำมาผสมกับดีเซล รวมทั้งมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น ถ้าบริหารจัดการไม่ดีในการจัดส่งและการจัดเก็บตั้งแต่ต้นทางจนถึงถังเก็บที่ปั้มบริการ!!! #ในที่นี้จะขอยกตัวอย่างของ ตารางการซ่อมบำรุงของศูนย์บริการ Ford ที่มีการแนะนำให้เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงดีเซลและกรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่เข้ารับบริการจากศูนย์ Ford ซึ่งในเพจนี้สนับสนุน การบำรุงรักษาเพื่อป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) โดยเฉพาะระบบเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรลรุ่นใหม่ๆที่มีแรงดันสูงในปัจจุบัน ซึ่งถ้ามีการอุดตันเสียหายจะเสียทั้งระบบทั้งหมด #ซึ่งผู้ใช้งานยี่ห้อ Ford หรือยี่ห้ออื่นๆ ถ้าไม่เข้าศูนย์บริการแล้ว ก็นำไปปรับใช้เป็นแนวทางบำรุงรักษาด้วยตัวเองได้เช่นกัน!!! #ถ้าถามต่อว่าถ้าระบบคอมมอนเรลเสียหายแล้วจะซ่อมเฉพาะจุดให้ใช้งานได้ต่อได้ไหม คำตอบ คือ ได้!!! #แต่ประสิทธิภาพจะลดลง โดยเฉพาะระบบชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ ที่ได้การจ่ายเชื้อเพลิงไม่สมดุลกับวัฐจักรสันดาปภายใน ระหว่างการใช้งานเคลื่อนที่!! จะลดลงมากน้อยก็ขึ้นอยู่กับความเสียหายแค่ไหน เพราะระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องแค่จุดใดจุดหนึ่งเท่านั้น!! #ซึ่งในปัจจุบันเชื้อเพลิงดีเซลได้ปรับเปลี่ยนสู่เชื้อเพลิงดีเซลผสมไบโอในสัดส่วน 10% หรือที่เรียกกันว่า ดีเซล B10 ซึ่งปัจจุบันป้ายหน้าหัวจ่ายอาจจะไม่ระบุว่า B10 แต่จะระบุแค่ ดีเซล เท่านั้น!!! ถ้าถามว่ายังมีดีเซล B7 อยู่อีกไหม มีบ้างบางปั้มแต่ก็ต้องหากันหน่อยหรือไม่ก็ต้องเติมดีเซลเกรดพรีเมียมที่ราคาค่อนข้างพรีเมียม!!! #บทความนี้เป็นลิขสิทธิ์( CALXCO ENERGY CO.,LTD. ) เท่านั้น!!

จากร้านเดียวกัน

รายการที่เกี่ยวข้อง

คุณอาจชอบ